製品説明
青島金源産業株式会社は、青島市膠南の美しい海辺の街にあります。周囲は絵のように美しい環境に囲まれ、交通も便利です。南は港湾加工区に近く、東は青島前湾港に近接しています。当社は主に、各種手押し車、園芸用工具カート、各種空気圧式および半空気圧式ゴム車輪、PU 車輪、ソリッド車輪を製造しています。
当社を選ぶ理由
品質保証
当社は顧客に対して 100% の品質保証をしており、いかなる品質問題に対しても責任を負います。
カスタマイズされたサービス
当社は、お客様ごとに製造ニーズが異なることを理解しています。そのため、お客様の特定の要件を満たすカスタマイズ オプションを提供しています。
競争価格
当社は同等の価格で、より高品質の製品やサービスを提供しています。その結果、忠実な顧客基盤が拡大しています。
アフターサービス
プロフェッショナルで思いやりのあるアフターセールスチームが、アフターセールスの親密なサービスと強力なアフターセールスチームのサポートでお客様に安心を提供します。
ソリッド ホイールは丈夫なゴム素材で作られており、長期間の使用に耐え、最大 350kg まで支えることができます。これらのソリッド ホイール トロリーは滑らかな表面で使用できるように設計されており、主に屋内での使用に適しています。
10 インチのソリッド ホイールは実用的であるだけでなく、コスト効率も優れています。耐久性に優れた設計なので、従来のタイヤのように頻繁に交換する必要がありません。また、手頃な価格なので、手押し車をアップグレードするために大金を費やす必要もありません。
ゴムパウダーホイールソリッドホイールは、さまざまな業界で広く使用されているホイールの一種です。環境に優しいリサイクル素材であるゴムパウダーで作られています。ホイールは耐久性があり、耐摩耗性があり、長寿命です。さらに、さまざまな色があり、魅力的な外観になっています。
産業用ゴム車輪は、高品質のゴム材料で作られた特殊な車輪で、さまざまな産業環境で重い荷物をスムーズかつ効率的に輸送できるように設計されています。これらの車輪は耐久性が高く、長持ちし、優れた牽引力と安定性を備えているため、製造、流通、倉庫保管などの多くの業界で不可欠なコンポーネントとなっています。
6 インチの硬質ゴム製ホイールは、厳しい作業や荒れた地形にも対応できる高品質で信頼性の高いホイールを必要とする方に最適です。これらの頑丈なゴム製ホイールは、優れた牽引力と安定性を提供する硬くて耐久性のある素材で作られており、不均一な表面でも機器や車両がしっかりと固定されます。
ゴミ箱用ソリッドトロリーホイールは、日常生活の円滑な運営に重要な役割を果たす、小さいながらも重要な部品です。ゴミ箱を簡単に移動でき、廃棄物管理プロセスが簡単になります。これらのホイールは頑丈で耐久性があり、信頼性が高く、あらゆる家庭や商業施設に欠かせないツールです。
工業用ゴム車輪とは？
産業用ゴム車輪は、高品質のゴム材料で作られた特殊な車輪で、さまざまな産業環境で重い荷物をスムーズかつ効率的に輸送できるように設計されています。これらの車輪は耐久性が高く、長持ちし、優れた牽引力と安定性を備えているため、製造、流通、倉庫保管などの多くの業界で不可欠なコンポーネントとなっています。
工業用ゴム車輪の利点
優れた衝撃吸収性
工業用ゴム車輪は衝撃吸収能力に優れています。ゴム素材が衝撃を吸収し、荷物の損傷リスクを軽減し、スムーズで安全な走行を保証します。
強化された床保護
工業用ゴム製ホイールのもう 1 つの利点は、床面を保護する能力です。金属やプラスチックでできた硬いホイールとは異なり、ゴム製ホイールは一般に、さまざまな床の種類に対してより優しいものです。これには、堅木、タイル、ビニールが含まれます。
優れた牽引力
工業用ゴム車輪は、使用されているゴムの種類に応じて、滑らかな表面と凹凸のある表面の両方で優れた牽引力を発揮することで知られています。ゴム素材が床をしっかりと掴むため、滑りを防ぎ、安定性を確保します。
静かな動作
業界が最小限の騒音を必要とする場合、ゴム製キャスターホイールが強く推奨されます。ゴム製キャスターホイール、特に柔らかい素材で作られたものは、騒音が低減され、スムーズに動作します。
工業用ゴム車輪の種類
バイアスタイヤ
バイアス タイヤの場合、パイル内のコードはビードからビードまでタイヤを斜めに横切って伸びます。コードは反対方向に交差して走ります。
ベルトバイアスタイヤ
ベルト付きバイアス タイヤの場合、プライはバイアス タイヤと同じ方法で配置されます。違いは、材料のベルトがプライとトレッド ゴムの間にタイヤの周囲に配置されていることです。
ラジアルタイヤ
この種のタイヤでは、プライ内のコードはビードからビードまで横方向に伸びており、走行方向に対して垂直になっています。
工業用ゴム車輪に使用される材料
熱可塑性ゴム
これらのホイールは、ハードトレッドとソフトトレッドの両方の利点を 1 つのホイールに組み合わせた、当社のお気に入りのキャスター ホイールの 1 つです。ハードトレッド ホイールと同様に、熱可塑性ゴムは転がりやすく、非常に耐久性があります。ソフトトレッド ホイールと同様に、静かで、床を保護し、クッション性のある乗り心地です。また、これらのキャスター ホイールは、天候にさらされても持ちこたえ、化学薬品、水、蒸気に耐性があり、床のゴミを寄せ付けません。跡が残らず、床を保護し、静かでスムーズに転がるホイールが必要な用途には、これらのキャスターを強くお勧めします。
アルミニウム上のゴム
これらのホイールは魅力的な仕上げで、滑らかで静かでクッション性のある乗り心地を提供し、床を保護します。また、軽量で腐食や錆に強いです。これらの多くの機能により、ナイロン/鋳鉄コアのゴム製ホイールのアップグレードと見なされています。灰色のトレッドのホイールは跡が残りませんが、黒色のトレッドのホイールは、車のタイヤが滑ったときに地面に跡を残すのと同じように、床に跡を残す可能性があります。ナイロンまたは鋳鉄コアのゴム製ホイールと比較して、見た目が良く、より高品質のゴム製ホイールを求めるお客様には、これらのホイールをお勧めします。
ゴムとナイロン
これらのホイールは、スムーズで静かでクッション性のある乗り心地を提供し、経済的な価格で床を保護します。ナイロン コアは、鋳鉄コアと比較して同等の荷重および衝撃容量を提供しますが、錆びず、洗浄、高湿度、屋外環境を必要とする用途に使用できます。これらのホイールには黒いトレッドがあり、車のタイヤが滑ったときに地面に跡を残すのと同じように、床に跡を残す可能性があります。跡が残らないゴム製ホイールが必要な場合は、熱可塑性ゴム製ホイールをご覧ください。万能なゴム製ホイールが必要なお客様には、これらのホイールをお勧めします。
鋳鉄上のゴム
これらのホイールは、ゴム製ナイロンホイールと同じゴムトレッドを備えていますが、鋳鉄コアに成形されています。これらのホイールは、10 インチ以上の大径ゴムホイールで人気があります。これらのゴムホイールは、小サイズでも提供できますが、ゴム製ナイロンコアホイールは小サイズで優れた製品であることが証明されているため、定期的に在庫を保有していません。これらのホイールは、車のタイヤがスリップしたときに地面に跡を残すのと同じように、床に跡を残す可能性があります。大径ゴムホイールが必要なお客様には、これらのホイールをお勧めします。
硬質ゴム
これらのホイールは、最大 300 ポンドの軽量の荷物を運ぶように設計されています。価格も手頃で、屋外や屋内の環境で問題なく機能し、小さなゴミ、粗い床、割れ目、床の継ぎ目でもスムーズに移動できます。これらのホイールには黒いトレッドがあり、車のタイヤが滑ったときに地面に跡を残すのと同じように、床に跡を残す可能性があります。一般的な用途には、硬質ゴム製のホイールをお勧めします。
ソフトラバー
ハード ラバー ホイールとほぼ同じ、これらのソフト ラバー ホイールは、同じ品質をすべて備えていますが、より柔らかいトレッドを備えているため、よりスムーズで静かな回転ホイールになります。ただし、柔らかいトレッドは容量を減らし、長期間同じ場所に置いておくとフラット スポットが発生しやすくなります。一般的な用途にはソフト ラバー ホイールをお勧めします。
ネオプレンゴム
これらのホイールは、滑らかで静かで衝撃を吸収する最高のホイール タイプです。柔らかいトレッドが床を保護し、摩耗、摩擦、油、グリース、ほとんどの化学物質にも耐えます。トレッドは汚れませんが、ホイールが滑ったり横に引っかかったりすると、床に跡が残る場合があります。これらのホイールは、劇場タイプの業界で特に人気があり、最大限の騒音低減と衝撃吸収が重要な場合に推奨されます。
弾性ゴム
これらのホイールは品質の頂点に立っています。柔らかいトレッドを持ち、静かで、床を保護し、クッション性のある乗り心地という点で、熱可塑性ゴム製ホイールと非常によく似ています。違いは、超弾性トレッドにより容量が高く、最も転がりやすい柔らかいトレッド ホイールを提供していることです。このホイールの唯一の欠点は価格です。このキャスター ホイールが予算に合わない場合は、熱可塑性ゴム製ホイールを検討してください。
導電性ゴム
これらのホイールは、静電気の蓄積と放電を排除するように設計されています。これらは、連邦 ESD 規格 ff-c-88c に適合した特殊なホイールです。導電性ゴム ホイールは、電子機器会社や敏感な電子機器が設置されている場所でよく使用されます。
最も初期のゴム製タイヤは空気入りタイヤと呼ばれ、ゴム製のリングと密閉された空気でできていました。空気入りタイヤの繰り返しは自転車や初期の自動車に使用され、その効率性により、初期の設計を改良したより複雑な空気入りタイヤへの道が開かれました。
サイドウォール
タイヤのサイドウォールは、その名の通り、タイヤ本体の側面を保護しているゴム化合物です。
トレッド
タイヤのトレッド部分は、路面と接触する厚いゴム層です。タイヤのトレッドは、グリップから耐摩耗性までさまざまな用途に合わせて設計されており、厚くて凹凸のあるトレッドもあれば、より流線型で滑らかなトレッドもあります。
ビーズ/ビーズ束
タイヤビードバンドルは、タイヤをホイールに固定するサイドウォールの下縁にあるワイヤーの束です。
ビードフィラー
ビード フィラーはサイドウォールの内側にあり、乗り心地とハンドリング特性を微調整するためにタイヤのビードの上に配置されるゴム化合物であることが多いです。
ベルト
スチールコードを織り合わせたゴムベルトがトレッドの下に反対の角度で敷かれ、安定性を高めます。
ボディプライ層
ほとんどのタイヤには、タイヤの構造を形成して強度を高めるために、ナイロンコード、ゴム、ポリエステルなどの材料で作られた複数のボディプライ層があります。
インナーライナー
インナーライナーは、タイヤの空気圧を維持できるようにするゴム複合層です。
工業用ゴム車輪はどのように作られるか
まず、天然ゴム、合成ゴム、カーボンブラック、各種薬品などの原材料をバンバリーミキサーと呼ばれる大型機械で混ぜ合わせ、高温で加熱することで、さまざまな形に成形できる粘着性のある化合物にします。
次に、化合物は長いストリップまたはシート状に成形され、ローラーに通されて圧縮され、空気ポケットが除去されます。その後、これらのシートは特殊な機械を使用して必要なサイズに切断されます。
タイヤ製造工程は、インナーライナーの周りにゴムの層を積み上げて「グリーンタイヤ」と呼ばれるものを作ることから始まります。次に、グリーンタイヤを金型に入れ、熱と圧力を加えて加硫させます。加硫とは、部品を結合させる工程です。加硫後、タイヤの端から余分な材料を特殊な装置で切り取ります。各タイヤは、車両に使用するために出荷される前に、厳格な品質管理テストを受けます。
道路上の安全を確保するために、ゴムタイヤの製造には、製造のあらゆる段階で精度、エンジニアリング、細部への配慮が求められます。
積載量/最大重量
おそらく、キャスターの選択において最も重要な考慮事項の 1 つは、最大荷重を決定することです。ポリウレタン キャスターはより耐久性の高いキャスターであり、素材の硬さにより、通常はゴム キャスターよりも重い重量を運ぶことができます。また、ポリウレタン キャスターはゴム キャスターに比べて非常に細いねじ山を持つことができるため、荷重容量が増加します。ポリウレタン キャスターは、割れや裂けに対してもより耐性があります。
床の状態
ソフトゴム製キャスターは、床に跡が残る可能性があるカーボンブラック充填剤を使用して製造されています。ハードゴム製キャスターは灰色である傾向があり、床に跡が残らない素材で製造されています。ただし、車輪のトレッドは比較的硬いため、床材にへこみや傷がつくことがあります。そのため、堅木、リノリウム、テラゾーなどの柔らかい床面にはお勧めできません。
床の保護が懸念される場合、ポリウレタン ホイールが最も適していることがよくあります。ポリウレタン キャスターにはさまざまな色がありますが、製造に使用される基本的な化学薬品では色移りは起こりません。そのため、床が高価であったり、作業に不可欠な場合は、ポリウレタン ホイール、つまり硬質床用キャスターが最適な選択肢となる場合があります。
転がり抵抗
転がり抵抗は、使いやすさにとって重要な特性です。転がり抵抗が低いほど、機器の操作が容易になります。これにより、オペレーターの疲労が軽減され、機器の効率が向上します。転がり抵抗の低減に関しては、材料の一貫性と硬度が重要です。
ポリウレタン キャスターは合成素材であるため、天然ゴムよりも均一です。素材の非常に均一な性質により、転がり摩擦のレベルが一定になり、転がり抵抗が低くなります。ポリウレタン キャスターは、ゴムよりも硬い化合物で製造される傾向があります。硬い素材は転がり抵抗が低くなるため、ポリウレタン ホイールはゴム ホイールよりも操作が簡単です。
クッション性と弾力性
乗り心地やスムーズさは、キャスター ホイールのクッション性と弾力性によって決まります。クッション性のレベルは、ホイールの硬さによって決まります。素材が柔らかいほど、障害物を乗り越えるときに変形しやすくなります。また、衝撃を吸収するために変形するほど、乗り心地がスムーズになります。ゴム製キャスターはポリウレタン製キャスターよりも柔らかい傾向があるため、通常はクッション性が優れています。
クッション性が高いほど、転がり抵抗も高くなる傾向があることに留意してください。したがって、どの素材がアプリケーションに最適かを決める前に、滑らかさと操縦性のどちらがより重要かを決める必要があります。
消耗
ゴム製キャスターは乗り心地がソフトですが、ポリウレタンほど摩耗しません。ゴム製キャスターは使用していくうちに、時間の経過とともに溝が欠けていきますが、ポリウレタン製キャスターは摩耗や擦り切れに対する耐性がはるかに高い傾向があります。管理されたテストでは、ポリウレタン製キャスターのホイールはゴム製キャスターのホイールより最大 3 倍長持ちします。配合にもよりますが、ポリウレタン製キャスターは油、グリース、化学物質に対する耐性に関してもゴム製より優れている傾向があります。
工業用ゴム車輪の取り付けに関するヒント
- 空気を入れる前にタイヤを完全に取り付けてください。
- 空気を入れる前に、すべてのリムコンポーネントが適切に配置され、固定されていることを確認してください。
- タイヤをハブに取り付ける前に、持ち上げ装置でタイヤをしっかりと支えてください。
- タイヤにはメーカー推奨のリムサイズを使用してください。
- スペアタイヤを確認する前に、トランクの蓋が閉まっていることを確認してください。
- 空気圧の過剰または不足を防ぐためにタイヤの空気圧を確認してください。
- 自動または重り付きのホース巻き戻し機能を備えたエアポンプの場合は、エアホースを手で戻します。
- 金属製のチャックやゲージが飛び跳ねて怪我や損傷の原因となる可能性があるため、ホースが後ろに飛ばないようにしてください。ホースが自動的に引き込まれない場合は、ホースを巻き戻してハンガーに戻してください。
- パッチング化合物および液体については、換気の指示に従ってください。
- フランジの固定を修正したり、リングをロックしたりするために、スチール ハンマーでリムやコンポーネントを叩かないでください。ゴム、鉛、プラスチック、または真鍮製の木槌を使用し、タイヤが絶縁されていないことを確認してください。
- 空気を入れたタイヤリムに溶接しないでください。リムの溶接修理は、タイヤをリムから取り外した状態で、特別な訓練を受けた場合にのみ行ってください。
- パンクする恐れがあるため、状態の悪いタイヤに空気を入れないでください。
- 機器が対応できるサイズを超えるタイヤを修理しようとしないでください。
私たちの工場
当社は主に、さまざまなモデルの一輪手押し車、園芸用ツールカート、あらゆる種類の空気圧および半空気圧ゴム車輪、PU車輪、ソリッド車輪を製造しています。
認定資格
よくある質問
人気ラベル: 工業用ゴム車輪、中国工業用ゴム車輪メーカー、サプライヤー、工場
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